കഴിഞ്ഞ മാസം, ടെസ്‌ല ന്യൂയോർക്കിലെയും കാലിഫോർണിയയിലെയും ചില ബൂസ്റ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ തേർഡ്-പാർട്ടി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി തുറക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നാൽ ഈ അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് ഉടൻ തലവേദനയാകുമെന്ന് സമീപകാല വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു.
യൂട്യൂബർ മാർക്വെസ് ബ്രൗൺലീ തന്റെ റിവിയൻ R1T കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ന്യൂയോർക്കിലെ ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, മറ്റ് ടെസ്‌ല ഇതര ഡ്രൈവർമാർ വന്നപ്പോൾ സന്ദർശനം "കുറച്ചു" എന്ന് ട്വീറ്റ് ചെയ്തു.
തന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാറിലെ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് തന്റെ കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഡ്രൈവറുടെ വശത്തായതിനാലും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ "ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാലും" ചാർജറിന് അടുത്തുള്ള രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ എടുക്കേണ്ടി വന്നതായി ബ്രൗൺലീ വീഡിയോയിൽ പറയുന്നു.കാറിന്റെ പിൻവശത്തെ ഇടത് മൂലയിലാണ് ചാർജിംഗ് പോർട്ട് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
കൂടുതൽ "അപകടകരമായ" പബ്ലിക് ചാർജറുകളെ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരാത്തതിനാൽ ഈ അനുഭവം തന്റെ റിവിയനെ മികച്ച കാറാക്കി മാറ്റിയെന്ന് ബ്രൗൺലീ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ തിരക്കേറിയ സൂപ്പർചാർജറുകൾക്ക് ടെസ്‌ല ഉടമകളെ അകറ്റി നിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
“പൊടുന്നനെ നിങ്ങൾ രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങളിലാണ്, അത് സാധാരണയായി ഒന്നായിരിക്കും,” ബ്രൗൺലി പറഞ്ഞു.“ഞാൻ ടെസ്‌ലയുടെ വലിയ ഷോട്ട് പോലെയാണെങ്കിൽ, എന്റെ സ്വന്തം ടെസ്‌ല അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്ന കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ആശങ്കാകുലനാകും.സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, കാരണം ആളുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ മോശമാണോ?ക്യൂവിൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ ഉണ്ടാകാം, കൂടുതൽ ആളുകൾ കൂടുതൽ സീറ്റുകളിൽ ഇരിക്കും.
Lucid EV, F-150 Lightning ഇലക്ട്രിക് പിക്കപ്പുകൾ വരുമ്പോൾ കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വഷളാകും.എഫ്-150 മിന്നലിന്റെ ഡ്രൈവർക്ക്, ടെസ്‌ലയുടെ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ചാർജിംഗ് കേബിളിന് കാറിന്റെ ചാർജിംഗ് പോർട്ടിൽ എത്താൻ നീളമുണ്ടായിരുന്നു, ഡ്രൈവർ കാർ ശക്തമായി വലിച്ചപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ചാർജിംഗ് ഡോക്കിൽ സ്പർശിക്കുകയും വയർ പൂർണ്ണമായും നശിക്കുകയും ചെയ്തു. .വലിക്കുക - ഇത് വളരെ അപകടകരമാണെന്ന് ഡ്രൈവർ പറഞ്ഞു.
ഒരു പ്രത്യേക YouTube വീഡിയോയിൽ, സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ് ഇവി ചാർജിംഗ് ചാനൽ നടത്തുന്ന F-150 ലൈറ്റ്‌നിംഗ് ഡ്രൈവർ ടോം മൊലൂണി പറഞ്ഞു, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് സൈഡ്‌വേഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - ഈ നീക്കത്തിന് ഒരേസമയം മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങൾ എടുക്കാം.
“നിങ്ങൾ ഒരു ടെസ്‌ല സ്വന്തമാക്കിയാൽ ഇതൊരു മോശം ദിവസമാണ്,” മോളണി പറഞ്ഞു."ഉടൻ തന്നെ, ടെസ്‌ല ഇതര വാഹനങ്ങളിൽ സൂപ്പർചാർജർ തടസ്സപ്പെടാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും ഗ്രിഡിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനും കഴിയുന്നതിന്റെ പ്രത്യേകത കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാകും."
ആത്യന്തികമായി, പരിവർത്തനത്തിന് വളരെയധികം വൈദഗ്ധ്യം വേണ്ടിവരുമെന്ന് ബ്രൗൺലീ പറയുന്നു, എന്നാൽ തന്റെ റിവിയന്റെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ താൻ സന്തുഷ്ടനാണ്, ഇത് 30 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 80 ശതമാനമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഏകദേശം 30 മിനിറ്റും $ 30 ഉം എടുക്കും.
“ഇത് ഒരുപക്ഷേ ആദ്യത്തേതാണ്, അവസാനത്തേതല്ല, ആർക്കൊക്കെ എവിടെ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതിന് ചുറ്റും ഇത്തരമൊരു കലഹം നിങ്ങൾ കാണുന്നത്, ബ്രൗൺലീ പറഞ്ഞു.എല്ലാം വ്യക്തമാകുമ്പോൾ, ചില മര്യാദ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്.
ടെൽസ സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് ട്വിറ്ററിൽ ബ്രൗൺലീയുടെ വീഡിയോയെ "തമാശ" എന്ന് വിളിച്ചു.ഈ വർഷമാദ്യം, ടെസ്‌ല ഇതര ഉടമകൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ചില സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകൾ തുറന്നുകൊടുക്കാൻ കോടീശ്വരൻ സമ്മതിച്ചു.മുമ്പ്, യുഎസിലെ വൈദ്യുത വാഹന ചാർജറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഉണ്ടായിരുന്ന ടെസ്‌ല ചാർജറുകൾ കൂടുതലും ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് മാത്രമേ ലഭ്യമായിരുന്നുള്ളൂ.
ടെസ്‌ല ഇതര ഇവികൾക്ക് സമർപ്പിത അഡാപ്റ്ററുകൾ വഴി പരമ്പരാഗത ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ലഭ്യമാണെങ്കിലും, 2024 അവസാനത്തോടെ അതിന്റെ അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് സൂപ്പർചാർജ്ജർ സ്റ്റേഷനുകൾ മറ്റ് ഇവികളുമായി അനുയോജ്യമാക്കുമെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
വേഗതയേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ മുതൽ കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങൾ വരെ, EV എതിരാളികളെ അപേക്ഷിച്ച് ടെൽസയുടെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് ഒരു ഇൻസൈഡർ മുമ്പ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരുന്നു.